GoFast to wszechstronny sterownik przeznaczony do montażu w większości samochodów (sekwencja, pół-sekwencja,”full group”). Urządzenie zostało zaprojektowane z myślą o jak największym uproszczeniu całej instalacji i znaczącym skróceniu czasu potrzebnego na montaż wraz z kalibracją systemu.  Stworzony sterownik oparty jest na 32 bitowym procesorze i komponentach automotive, dzięki czemu zyskał nowoczesną budowę i niezawodność użytkowania.

Zalety GoFast
•    szybki montaż dzięki ograniczeniu do minimum ilości przewodów,
•    prosty i przejrzysty program do kalibracji – tylko dwa panele,
•    procesor ma możliwość rozbudowy o nowe funkcje programowe,
•    możliwość uruchomienia aplikacji bez sterownika w trybie demo,
•    nieduża – kompaktowa obudowa odporna na zjawiska atmosferyczne,
•    centralka posiada wbudowany buzzer, zaś do podłączenia zastosowano tylko 3 przewody.

Prosty montaż
Sterownik jest przyjazny montażyście, zminimalizowana ilość przewodów niezbędnych do podłączenia sterownika  przyczynia się do skrócenia czasu montażu.

• brak podłączenia przewodu do czytania obrotów,  sterownik wylicza je na podstawie czasów wtrysku
• w większości przypadków nie ma konieczności podłączenia sygnału stacyjki,
• centralka z wbudowanym buzerem i podłączenie ograniczone tylko do 3 przewodów,
• wskaźnik poziomu gazu WPG(H) zasilany jest bezpośrednio z elektrozaworu umieszczonego na butli.

Łatwa kalibracja:

• wszystkie funkcje znajdują się  na dwóch panelach – nie ma potrzeby przełączania się między zakładkami,
• wbudowany tryb standard i expert. Tryb standard zawiera minimum funkcji niezbędnych do ustawienia samochodu. Jednak w każdej chwili można poprzez naciśnięcie przycisku przejść do trybu expert gdzie znajdują się rozbudowane funkcje sterownika,
• sterownik po odłączeniu przewodu komunikacyjnego z PC sam dokonuje wznowienia transmisji.
• obsługa sterownika przez Bluetooth Next.

Funkcjonalność:     

• platforma sprzętowa oparta na szybkim procesorze 32 bitowym,
• bezawaryjność-  zastosowane komponenty automotive ,
• możliwość rozbudowy oprogramowania o nowe funkcje,
• możliwość uruchomienia aplikacji bez sterownika w trybie demo.

Możliwości programowe:
•    podgląd parametrów pracy na oscyloskopie,
•    mapa czasów wtrysku benzyny 2D,
•    paliwo LPG/ CNG,
•    filtr sygnałów obrotów silnika,
•    praca z różnymi typami sterowania wtryskiem (standard, podwajanie),
•    ustawienie maksymalnego obciążenia silnika na gazie,
•    typ silnika standard i turbo,
•    zubożanie Mazda ™,
•    próg odcinania dotrysków,
•    wbudowane korekcje temperatury i ciśnienia gazu,
•    podgrzewanie wtryskiwaczy gazowych,
•    mapa korekcji od temperatury gazu,
•    obniżanie ciśnienia reduktora przy cut-off (opróżnianie),
•    ustawienie dopuszczalnej liczby uruchomień awaryjnych,
•    sygnalizacja dźwiękowa informująca o uruchomieniu w trybie awaryjnym,
•    ciepły start (start&stop),
•    automatyczne ustawienie wskazania poziomu gazu,
•    opcja „zubożanie na zimnym silniku” – ograniczenie maksymalnego czasu wtrysku na zimnym silniku (VAG),
•    wykrywanie błędu czujnika ciśnienia gazu,
•    autokalibracja – opcja „wszystkie jednocześnie”,
•    automatyczne dopasowanie mnożnika,
•    inteligentna obsługa dotrysków – ta funkcja eliminuje potrzebę funkcji „zubożanie mazda”,
•    odczyt obrotów na podstawie impulsów wtrysku benzyny,
•    detekcja braku i przeciążenia elektrozaworu,
•    test elementów wykonawczych: wtryskiwacze, elektrozawór, buzer,
•    opcje zmiany sekwencji wtrysku,
•    korekcja przepływu wtryskiwaczy,
•    korekcja czasu otwarcia-zamknięcia wtryskiwaczy,
•    sygnał stacyjki z impulsów wtrysku benzyny,
•    informacje o samochodzie i instalacji gazowej,
•    przypomnienie o przeglądzie instalacji gazowej.